美國聯邦眾議院四位議員十五日聯名提出決議案，籲請國際奧會公平對待台灣，讓台灣以正式的國號、國旗、國歌參加明年北京奧運。　依據台灣與國際奧會的協議，台灣在亞、奧運只能使用「中華台北」名稱、中華奧會會旗、以及中華奧會會歌（即國旗歌）。

這 四位議員都是共和黨，分別是唐克多（科羅拉多州）、夏波（台灣連線主席，俄亥俄州）、麥考特（共和黨政策委員會主席，密西根州）、以及柏頓（外交事務委員 會西半球小組共和黨首席議員，印地安那州）。提案中指出，運動不應受到政治干預，所以加諸於台灣選手的限制應該全面取消。案由中說，台灣受到這些限制是因 為中共施壓，既不公平，也不適當，與奧運精神相矛盾，「因為奧運規章明白規定：任何國家或個人，不得因為種族、宗教、政治、性別而遭到任何形式的歧視」。

唐克多發布新聞指出，波多黎各（首府聖胡安）是美國屬地，可是從來不需要使用「美利堅聖胡安」，為什麼台灣非得使用「中華台北」不可？他問道，台灣選手獲得獎牌，為什麼不能像其他國家選手一樣，看自己的國旗上升，聽自己的國歌演奏？

沿著中山高，車子進入高雄市區之前，原本逐漸蕭條沒落的仁大工業區，有了些微的改變。部分新廠房已悄悄的自草叢中拔地而起，似乎意味著這沉睡已久的園區，即將再度甦醒。

期待新廠房展開新局

是誰為快要荒蕪的工業區注入新生命？高雄縣工商業發展投資策進會總幹事陳三思認為，台商的回流是其中的一股力量。他說：「很多外移的傳統產業與中小企業，近年已逐漸回流台灣，光是高雄縣岡山本洲工業區，最近就有二、三十家準備建廠。」

陳三思透露，為了不影響台商在大陸的生產，這些廠商們都相當低調，因為擔心在大陸的事業會受到干擾。高雄縣仁武鄉仁大工業區管理中心主任黃滿清也證實，大社石化區內亦有兩家回流廠商正在建廠，同樣也不接受外界參訪。

黃滿清分析說，和台灣比起來，企業在對岸設廠的初始階段是相對容易的。在六、七年前，許多企業因對岸人力、原料便宜，加上市場無限廣大，造成企業一窩蜂外移出走風潮，盼從中獲得龐大利潤與商機。

對岸限制多台商頭大

黃滿清進一步指出，雖然大多數台商仍看好大陸與東南亞市場，但近年來因礙於對岸法令的諸多限制，例如需使用當地原物料，還有獲得的利潤大都不能匯出境，加上員工成本不斷提升，許多廠商逐漸面臨虧損、甚至倒閉的窘境。

義 守大學教授也是高雄縣工業會總幹事的李樑堅認為，大陸稅制不斷改革、員工待遇提高、環保意識高漲等，都是導致台商回流的關鍵因素。而在面臨挫折下，許多台 商不得不轉往內陸發展，但卻因運費太高，增加內銷的困難度，加上大陸本土中小企業又逐漸壯大，導致台商在大陸愈來愈難立足。

低調重回母親的懷抱

李樑堅分析，經濟部在三年前不斷對台商釋出善意與利多，頻頻向台商招手，所以自去年中起，部分企業已低調決定「重回母親的懷抱」，希望在故鄉重新展布新局，因此，閒置多年的地方工業區，再度出現生機。

陳譽文8年前進入美利達，從業務做起，到接手品牌發展與行銷業務，一切從零學起，一點一滴親自去做，成功地讓MERIDA這個品牌紅遍歐洲。

第一眼看到陳譽文的人，都會被她高佻、亮麗的外 型吸引。很難想像這個嬌滴滴的女子，一個人就能搞定所有繁瑣的行銷事務。她名片上掛的是行銷企劃組專員，事實上卻負責美利達海外品牌策略。 這個去年合併盈收將近新台幣七十億元的自行車廠商，就像傳統優良的台灣企業，由代工起家並擁有精良技術，同時發展ＯＤＭ（原廠委託設計製造）與ＯＢＭ（自 有品牌製造）事業。一九八八年成立德國子公司，開始將自有品牌MERIDA打入歐洲市場，截至目前已在歐洲投資設立八家公司。 在進入美利達之前，陳譽文只做過行政助理與廣告公司ＡＥ，並沒有實際品牌操作的經驗，更遑論海外市場的挑戰；八年後，她卻能以單打獨鬥的方式，讓美利達車 隊的綠色火焰logo成為歐洲自行車迷熟悉的標誌，更成功以運動行銷與周邊產品打開品牌的全球性知名度。

赴歐跟著車隊跑掌控開支

陳譽文接手品牌操作之前，美利達並沒有車隊，只是經銷商單純贊助某位選手。在當地經銷商不斷要求總公司投入資源下，陳譽文起了好奇心，想了 解運動行銷的影響力。她利用休假跑到德國參觀賽事，感受競賽的影響力後，說服公司。隔年美利達就投入三十五萬歐元（約新台幣一千五百萬元）經營車隊，之後 車隊在公開賽事中屢獲佳績，不但囊括所有世界級MTB cross-country大賽首獎，而且世界前三名的選手都待過美利達車隊。 陳譽文親赴歐洲跟著車隊跑，了解車隊生活，這讓她能夠準確掌控開支。她舉了一個例子，車隊需要聘請按摩師，但在勤儉的台灣人眼中，找自己人按一按就行了， 她就以賽車選手的真實情況讓公司了解這是必要的開支。在她的爭取之下，如今美利達每年投入ＸＣ自行車巡迴賽的預算約九十萬歐元。二○○四年分別獲得雅典奧 運女子個人金牌與男子個人銀牌，二○○五年獲得世界盃男子組與女子組雙料冠軍。美利達車隊更連續三年蟬聯世界盃總冠軍，讓MERIDA這個品牌紅透歐洲市 場。 在陳譽文接手之前，美利達的產品目錄、公司網站都很陽春。公司也找過國外設計師設計產品目錄，但做出來像是炫麗的攝影集，沒有任何溝通的效果，她只能用土 法煉鋼的方式重新改造。自己找雜誌來研究、與美工人員一起畫版型，把這些行銷工具做到有國際級水準。

一手打造逾百種周邊商品

她知道一份好的銷售目錄，照片的品質尤其重要，但一開始沒辦法請攝影師拍攝，只好到處拜託朋友提供私人遊玩時的照片，直到她爭取到足夠的預 算。「愛騎自行車的人，只要看到漂亮的照片，腳就會癢，」她笑著說。 陳譽文還一手打造出美利達周邊商品事業。當她在歐洲零售通路逛的時候，發現光做自行車與零件銷售，並不足以支撐美利達成為一流品牌。因此她在毫無經驗下， 投入了發展周邊商品。這中間最大的困難就是台灣離主要市場太遠，無法了解消費者需求，設計出最適當的產品。為此，她找了一位選手，半義務幫助設計產品。 二○○一年，美利達只有一個水壺、兩件衣服的周邊商品，發展到現在已經有一百多項不同的商品，包括各種具有設計感的帽子、鞋子、包包、手套等，成為一個年 營業額兩千多萬元新台幣的小事業。 根據歐洲知名自行車雜誌《Bike》的調查，美利達的品牌認知度在三年內成長了一九％，知名度從三五％躍升為四九％。陳譽文說，過去參加國際性展覽時，幾 乎沒有人知道MERIDA，而現在一遞出名片，對方會說：「啊，我知道美利達！」這種反應的差異讓她感受很深。 為了得到第一手訊息，她願意犧牲假期到歐洲拜訪通路商、感受市場需求。「總不能坐在家裡做海外市場的行銷工作吧，」她笑著說：「無論公司有沒有投資你，你 還是可以投資自己。」

大陸福建副省長王美香走小三通前往澎湖訪問背後，凸顯出依托台灣是發展福建海峽西岸經濟區的唯一方式，而能否「作足、作大、作盡」台灣的經濟輻射效益，則是海西經濟區能否成功關鍵。

從地緣與血緣角度看，福建在吸引台資上理應最有優勢，但台灣八○年代末、九○年代中與兩千年初的三波產業外移，受益最多者反而是珠三角與長三角，而截至○六年福建累積吸引台資約一百億美元，但江蘇與廣東兩省合計則高達六百五十億美元。

再看區域經濟發展，東南沿海的廣東珠三角因依托港澳、江浙長三角依托上海成為區域經濟大省，北部的山東河北遼寧因緊鄰日韓二國構建出環渤海經濟區，福建在中國區域經濟格局裡形同遭邊緣化。

如何解決福建發展瓶頸，廈大台研所學者曾於一九九五年陸續提出「建設台灣海峽西岸經濟區」、「海峽西岸繁榮帶」等概念，但直至○三年時任福建省長、現任省委書記盧展工首次提出「海峽西岸經濟區」後，依托台灣納入中央政策並納入「十一五規畫」。

「作足、作大、作盡」台灣經濟輻射效益，背後意味著福建各產業全面與台灣銜接，福建省長黃小晶就指出，抓緊出台閩台產業對接指導目錄和專案對接指南，進一步承接台灣製造業和研發機構轉移，推動閩台金融、物流等方面的合作，打造閩台產業合作基地等內容。

此次副省長王美香在台灣法令尚未修改前，以專案方式大陣仗走小三通再搭船前往澎湖參訪，除顯示福建省上下官員對台灣的鉅細靡遺重視外，亦有對台新政策「福建先行」宣示意味，近一年多大陸對台新利好措施的提出，多數都由福建率先執行。

中國招商引資重政策，鑑於長三角與珠三角近年廠商暴增且運營成本上升，福建相對下具有成本優勢，若能輔以北京中央「先試先行」優惠政策，再加上已動工興建的鐵路、港口交通建設，福建依舊大有可為。